リム幅とインセット

<リム幅とインセットの調整方法>

ホイールデザインだけではなく、ホイールサイズ（ インチ / リム幅 / インセット ）と車両とのコーティネートも重要なカスタマイズのポイントです。ここでは、車両やタイヤに 応じて、ホイールのリム幅やインセットを調整するホイール 設定の方法を説明します。

タイヤに合ったリム幅を選定

まずタイヤについては、スタイリング面、性能面両方の向上が得られるため、ノーマルよりも太いタイヤを選ぶ ケースが多いです。選んだタイヤの太さによって装着 可能なホイールのリム幅が決まるため、マッチしたリム幅 を選定します。

インセット值を設定

リム幅が決まると次のポイントはインナー側にある キャリバーやアウター側にあるフェンダーとの関係。 あまりにもプラスインセットの大きいホイールであれば、 フェンダー内側に干渉しています。逆にマイナスインセットの 大きいホイールであれば、フェンダーに接触したり、車体から はみ出てしまいます。タイヤやリム面がフェンダーからはみ出す と道路交通法違反となるため、インナー側とアウター側の バランスをよく考えたうえで、最適なインセット値を割り出します。

リム幅というのは、ホイールの奥行 を示すサイズです。タイヤを引っかけて 固定する両サイドのリム間のサイズで、 タイヤの幅に合わせて変えていかなけ ればなりません。	インセットとは、リムの中心と車体の取り付け面（ディスク部）の距離を示した数值です（単位MM）。 リムの中心より取り付け面が外側なら( プラスイン セット )内側なら( マイナスインセット )になります。 インセットがプラスになるとホイールは車体の内側 へ引っ込み、マイナスになると車体の外側に出て いきます。

設計力

ホイールについて、最も重要な要素は軽量化?また剛性?

多数のお客様は軽量ホイールを求めています。 エンジンの改造を制限された状況で、出来る 限り重量を軽減して、もっと良い パワーウェイトレシオを追求します。ですから、 アルミホイールは軽量化の重点です。 鍛造アルミホイールは大幅に重量を 軽減することができて、アルミホイール の剛性も向上させることができます。 横方向剛性はタイヤが横の力を受ける時に変形 を抵抗する機械特性です。良好な剛性は力を 施す部分の変位を減らすことができます。 そのうえ、ホイールの変形や損傷はあまり 出てきません。

スポークの断面積を增加して、ホイール が重くなります。しかし、スポークの形状 は適切な設計を通して、高剛性だけ じゃなくて、ホイールの重量を増加させないことを確保します。ですから、ホイール の軽量化を追求する時、高剛性を維持 することができます。軽量化と高剛性の バランスは設計の究極目標です。