Brevet Technologie

Brevet Technologie


Vis sans fin
Séries GX & GFA & GTFA

Comparaison de la broche et le palier

  • Parties de rouleau et glissière de support stable se partagent distinctement 20-30% et 70-80% de la raideur totale de la broche.
  • H1 & h1, glissière de rouleau d'appui, plus épaisses sur la broche de Detron et assurent une haute raideur.
  • Peu de parties séparées, moins d'erreurs accumulées.

Exclusif matériel de roue à vis sans fin -CU80D

Application en exclusivité d'un alliage de cuivre breveté hautement durable pour les modèles désignés par Detron.

260% Résistance à l'abrasion comparé à des matériaux conventionnels de roue à vis sans fin d'autres marques.


Frein hydraulique sécurisé et à double assurance

Double piston pneumatique breveté, force de freinage améliorée

detron

detron utilise un double piston exclusif et breveté afin de renforcer zone de pression pneumatique et force de serrage.

Autres

L'effet est limité par la petite surface du inflation pneumatique d'un piston seul ordinaire.
Plus faible force de serrage.

Design imperméable

  • La sécurité pour parties électroniques est fermée hermétiquement par un O-Ring pour éviter l'entrée de liquide et la surchauffe du moteur.
  • Barotropique encastré pour éviter la rosée.
  • Indices de protection d'étanchéité IP65

Circonférence parfaitement fermée par un joint torique pour éviter l'entrée de liquide.

Exactitude de l'indexation selon la norme internationale ISO 230-2, mise en œuvre par 5 cycles consécutifs dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse.

Norme d'inspection simplifiée sans indication du nombre de tours.

Lubrification et contrôle thermique