作者 : 鄭育佳

由中華民國對外貿易發展協會（TAITRA）主辦及台灣區自行車輸出業同業公會（TBEA）、台灣區車輛工業同業公會（TTVMA）、台灣區橡膠工業同業公會(TRIA)共同擔任協辦單位，舉辦第23屆「2010年臺北國際自行車展」，於2010年3月17日至20日為期四天於台北世界貿易中心南港展覽館盛大舉行，上一屆將4天展期安排在一般工作天中進行，今年為提升一般民眾對於自行車產業的熱忱，特別在展期最後一天開放給一般民眾購票入場，讓台北國際自行車展不只是一個專業的商展，也有提倡自行車騎乘活動的概念。為打響台北南港展館於國際舞台上的知名度，政府單位與外貿協會挹注大量資金與人力於重點國際專業展會中，本屆開幕典禮由經濟部次長梁國新、外貿協會董事長王志剛及自行車輸出業同業公會理事長楊銀明等皆親自蒞臨，在主辦單位的努力之下，台北國際自行車展已經成功地在國際自行車展會上建立起標竿的形象，使本展躍升為全球二大自行車展會。

南港展覽館外貌

依據主辦單位統計，本屆參展廠商中，來自台灣本土品牌廠商有678家，參展外商主要來自美國、義大利、日本、香港、法國、德國、荷蘭、英國、比利時等36個國家、216家國外廠商，共計894家國內外廠商(成長17.3%)共襄盛舉，其中法國廠商首次成立法國國家主題館，由UBI France(法國企業國際發展協會)籌組14家知名廠商來台展出，大會擘劃共3,018個攤位(成長4.5%)，已超溢出南港館容量2617個攤位，為23年來規模最大的一屆，每年都再次突破前一屆的紀錄。

根據大會提供的統計數據顯示，以專業買主為目標的前三天展期，登記為國外參觀者就達4,913名，相較於上一屆成長7.6%，這樣的成效反映出即使在國際金融風暴輪番夾襲下，如果有正確的市場定位仍舊可以突圍脫困，根據統計排名前五名的買主國分別為日本、中國(含香港)、韓國、美國及德國，在新興市場的崛起現況下買主來訪數大幅成長，而來自亞洲地區的買主增加21%，來自歐洲地區的買主平穩發展，維持21%的比例，至於經濟尚未復甦的北美地區，則減少12%。買主結構上，韓國、英國、德國、法國特別組織買主團前來觀展，其它自行車國際知名品牌則由高階主管前來採購，專業買主的數值一提高，更奠定台北自行車展在全球業界有著舉足輕重的地位。在政府將自行車列為重點出口產業及業者胼手胝足的耕耘下，使各項數據大致都呈現穩定的成長。本展於自行車市場中具有指標意義，因此國際媒體也不能忽視這個重點採購平台，舉凡法新社、路透社、日本NHK等國際媒體前來採訪，也是廠商在本展發表最新研發產品以便增加產品知名度的最佳時機，如巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、SRAM、Dahon、Pacific Cycles、Shimano、Campangnolo、Colnago、FSA等，甚至以汽車工業起家的「中華汽車」跨出本業，將汽車生產技術與經營模式移植到電動車的領域，在各大知名大廠的盛情參與下造就全球第二、亞洲最大的「臺北國際自行車展」。

本展覽會會展出項目包括自行車整車、電動車及自行車零配件。共分三大區展出，南港展館一樓展出自行車車胎、座墊、車身、車燈、煞車、變速器等零配件專區，本館四樓則展示自行車整車、輕型電動車(LEV)、部分零組件廠商、外商區為主，其中以電動車的展區最為熱門，參展家數倍增，此外貿協為提供廠商與買主更為舒適的洽商交流場所，特設多功能服務的專屬買主洽談室，使買主與廠商在最優質的環境中成功獲取貿易商機。參展廠商有國際知名大廠如：巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、SRAM、MAXXIS、Shimano、SCOTT、Campagnolo等海內外廠商，除知名廠商藉此展會發表最新穎的產品及概念，而中小型廠商也透過此國際級展會增加曝光率；輔以主辦單位策劃近百場貿易洽談會，提供廠商與買主間交流的平台，促使國內廠商與國際專業買主（如Cannondale、Dorel、Industries、Procycle、Raleigh等）之間積極發展。此外，大會規劃一連串相關活動包含國際自由車環台賽、創新產品頒獎及展示、自行車產業研討會、自行車之夜等活動，提升整體展會的多元性及活潑性，替來遠自四海而來的廠商烙下深刻印象，其活動內容說明如下：

• 國際自行車環台賽：於3月14日至20日舉行，共8天7站的賽程，將台灣西部各縣市特色與文化，將台灣之美推向國際舞台。起點將設置在高雄世界運動會場，終點則是在極具台灣意象的國際著名地標101大樓周邊的台北市政府。藉由環台賽事將台灣風光明媚的景色與特色文化宣傳到世界各地，大幅帶動國內外觀光人潮，推廣我國自由車運動風氣。
• 第十四屆全球自行車設計比賽頒獎典禮：報名件數共計有720來自全球49國的作品參賽，於2009年8月底初賽評審評選出22件入選作品進入決賽較勁。此屆比賽進入決賽階段的優秀作品，有來自羅馬尼亞、哥倫比亞、印度、泰國、斯洛伐克、中國大陸、德國及台灣等國家。綜觀今年的作品，因應全球各大城市節能減碳的需求，除了有能輕便搭配公共運輸工具的折疊自行車與公共自行車設計，更有部分作品將自行車從原本的代步工具這個機能逐漸轉向成為複合式的新型載具型態而且大多著重於多功能性的訴求。由此可見，自行車已跳脫出一般大家印象中的騎乘工具，而是生活美學的表徵。
• 「2010國際自行車趨勢論壇」：其演講主題有「氣候高峰會後對全球自行車產業的影響」、「當東方遇見西方－新移動美學」、「電動車技術趨勢與市場發展」等時下最熱門的議題與國內外廠商及買主進行意見交流與經驗分享，對國內廠商進軍國際市場將有莫大助益。
• 2010新自行車暨零配件甄選頒獎典禮：於自行車展開幕首日舉行，共分13類、48個獎項，及3個特別獎項。其中本公會之會員廠商獲獎產品包括：三鐵計時專用競技車、Cyclotron油壓訓練器、CHIRON DS 1摺疊自行車(巨大機械）；光路跑車、全地形避震車、PC-220折疊電動車(美利達工業）；富士SST（愛地雅工業）；Springless 卡踏、避震式模組化踏板(維格工業)；大開口雙袋體能量水袋(台灣今品)；MC拆鏈器、電子卡規、Kool Knight 鏈條、CRES 鏈條(桂盟企業）；自潤材質11速鏈條（雅邦企業）；KR-515車架組、RL-05一體式前叉(卜威工業)； 世界最輕TUBELESS公路車胎（建大工業）；同步作動可調式剎車夾器、隱藏環繞式油杯油壓剎車組(利奇機械）等。
• 「輕型電動車(LEV)試乘」：近來電動自行車儼然成為全球自行車業者的新寵兒，積極發展電動車產業，因此外貿協會與德國Extra Energy以及工研院攜手合作此試乘活動，讓參觀買主親自體驗LEV的便利性，並於四樓特設立「輕型電動車(LEV)區，吸引日本三洋電機Sanyo跨出本業在此區設立電動車參展攤位。
• 台北自行車之夜：「Taipei Cycle Night」提供買主與參展廠商聯誼交流的良機，暫且卸去白天洽商的壓力，拉近彼此的距離感，增加洽商時親切活絡的氛圍。
• 新品發表會：為維持自行車產業永續發展的能力，主辦單位在本屆展覽會期中首次舉辦「新品發表會」，開放給所有參展產商登記參與，四天展期共計16場次。

台北國際自行車展於今年堂堂邁入第23個年頭，從前輩的披荊斬棘，到中期MIT台灣製造的自行車王國，近期中國大陸的崛起，導致台灣生產的中低價位的成車與零組件，禁不住磁吸效應而受衝擊，生命總是會自己找到出口，台灣廠商為力挽狂瀾而致力於技術研發與創新設計，使「A-team」應運而生。「A-team」由成車業兩大主角巨大與美利達領銜演出，號招堅持根留台灣的的二十一家中下游零組件廠，共同協力演出一場精采絕倫的大戲；「A-team」成員間用一個MIT的核心信念，將生產機制凝聚成一個牢不可破的網絡，從設計、生產、採購、研發彼此互相交流，以抵制低價競爭的侵襲。