一、展覽簡介

2010年「第十屆印度國際汽車工業展」（The 10th Auto Expo ）於今年1月5日至11日連續7天在印度新德里Pragati Maidan展覽館盛大舉行，該展覽會由印度ACMA(Automotive Component Manufacturers Association of India印度汽車零件製造商協會)、SIAM(Society of India Automobile Manufacturers 印度汽車製造商協會)、CII(Confederation of Indian Industry 印度工業總會)主辦，每2年舉辦一次，自1993年至2010年已連續舉辦10屆，是印度地區最大的國際汽車暨配件展覽會。

本次展覽面積廣達12.5萬平方公尺，其中零組件產品展覽面積有3.8萬平方公尺，較上屆展覽成長近10%，本次展覽有超過130,000專業人士前來參觀，設有國家主題館者計有義大利、德國、中國大陸、加拿大和台灣等國家，共有來自全球30個國家、2,100家零件及整車廠參加展覽，其中有800家為國外廠商，中國大陸有近200家廠商參加。

本次展覽集合汽機車整車、零件、汽車維修相關設備及特殊車輛等，另外還有古董車展，是印度當地車輛業的綜合展覽，看好印度當地市場的潛力，全球主要車廠如Toyota、GM、Honda、Hyundai、BMW、Mercedes Benz、Audi、VW等及Maruti Suzuki、TATA、Mahindra & Mahindra等都以盛大規模參加展覽，共展示72輛各式車款和概念車，其中有超過10款新車發表。”Toyota、Honda、GM皆在這次車展推出小型車，並宣告進軍印度市場，準備向印度市場佔有率第一名的Maruti Suzuki和第二名Hyundai挑戰。

展覽現場面積遼闊，分佈在36個館，除了整車館、各國家主題館、零件館、古董車館外，另外還有許多戶外攤位，並且還設置了引擎專區、柴油引擎專區、未來概念車設計展示區等。東京車展因主要汽車廠商不參加而縮小規模，底特律車展也因美國汽車三巨頭的低迷不振而蕭條。反而印度與中國崛起成為世界最大車展的主辦國。

二、台灣館展出情形：

本會今年第二次組團參展，參展廠商共有14家（參展廠商資料詳如附件），使用攤位面積20平方公尺，並以台灣館形式參展。主要參展產品包括有油封、油環、襯套、墊片、煞車零件、汽車點煙器、雨刷、馬錶、維修工具、檢測儀器及其他相關材料產品等項目，展品多元化而豐富，涵蓋各個層面。若含其他徵展單位本次共有38家台灣廠商參展，使用攤位面積471平方公尺。

為積極服務參展廠商及買主，本會在會場特設置一個服務區提供服務。在展覽期間駐印度代表處翁文祺代表、石柏士副代表及經濟組徐大衛組長等駐外單位代表至台灣館向參展團員致意，並了解團員此次展出情況及團員所面臨的各項問題，團員對駐外單位代表的蒞臨及慰問表示竭誠歡迎。

買主參觀台灣館

駐印度代表處翁文祺代表(右二)、石柏士副代表(左二)及經濟組徐大衛組長(左一)
參觀本次參加之台灣廠商攤位

三、結論

印度平均國民所得僅約新台幣3.2萬元，貧富差距極大，大多數人對買車的預算有限，加上街道擁擠，使小型車成為印度民眾的首選。隨著歐美汽車銷售下滑，亞洲市場需求成長強勁，全球汽車製造業的版圖正重新劃分，擁有超過11億人口的印度，成為中國之後的汽車新興市場。

印度和中國一樣受惠內需市場需求強勁，包括福特、日產、福斯、通用等全球各大車廠皆到印度設廠，期望在快速成長的低價小型車市場佔有一席地位，隨著經濟發展帶動對車輛的龐大需求，去(2009)年1~10月印度汽車銷售量達186萬輛，比2008年同期成長6.5%，惟目前印度擁有汽車人口不到10%，占全部人口的比例仍偏低，未來有相當大的成長空間。然而印度電力、道路等基礎設施不足，各邦法令差異，且幅員廣大，印度同時也是一個複雜的市場。

印根據度政府2006-2016年中長期汽車產業發展計劃Automotive Mission Plan(AMP) ，印度有意發展汽車製造工業，將汽車產業生產規模從2006年的340億美元增加到2016年的1450億美元，尤其小型車出口更是成為銷往歐洲、中東、非洲等地區的樞紐，也使印度一躍成為全球最大的小型車製造中心，而汽機車發展帶動對汽機車零組件的需求，不論是供應生產廠或是售後服務零件所需，印度汽機車零組件市場深具潛力，值得台灣廠商積極拓展。