作者 : 鄭育佳

由中華民國對外貿易發展協會（TAITRA）及台灣區自行車輸出業同業公會（TBEA）主辦，台灣區車輛工業同業公會（TTVMA）擔任協辦單位，共同舉辦第22屆「2009年臺北國際自行車展」，於2009年3月17日至20日為期四天於台北世界貿易中心南港展覽館盛大舉行，較特別的是往年會把最後2天的展期安排在周末，然而今年為將台北國際自行車展定位為更專業的買家採購展會的形象，因此展期安排在一般工作天中進行。企圖打響台北南港展館於國際舞台上的知名度，政府單位與外貿協會挹注大量資金與人力於南港展館於每年度的第一個重點國際專業展會，由總統馬英九、外貿協會董事長王志剛及自行車輸出業同業公會理事長楊銀明等皆親自蒞臨開幕典禮，另外國際展覽組織及全球知名自行車展主辦單位、30多國駐台代表及海內外媒體出席這場一年一度的盛會，共同見證南港展覽館將於國際展會上發光的第一道曙光，在主辦單位的努力之下，台北國際自行車展已經成功地在國際自行車展會上建立起標竿的形象，使本展躍升為全球三大自行車展會之一；同時台灣正式獲得國際會展組織國際博覽聯盟UFI認可，取得2009年的年會主辦權，可望吸引更多國際商機。依據主辦單位統計，本屆參展廠商中，來自台灣本土品牌廠商有577家，參展外商主要來自美國、義大利、日本、香港、法國、德國、荷蘭、英國、比利時等32個國家及地區共有185家廠商，共計762家國內外廠商共襄盛舉。由於廠商踴躍參與，大會擘劃共2,888個攤位，已超溢出南港館容量2617個攤位，為22年來規模最大的一屆，國內外參觀者更超過80,000人次，其中國外買主約5,000人，這樣的成效反映出即使在國際金融風暴輪番夾襲下，如果有正確的市場定位仍舊可以突圍脫困，根據統計排名前五名的買主國分別為美國、日本、韓國、德國及中國，在新興市場的崛起現況下買主來訪數大幅成長，由政府將自行車列為重點出口產業及業者胼手胝足的耕耘下，使各項數據都呈現穩定的成長。本展於自行車市場中具有指標意義，因此國際知名大廠競相於本展發表最新研發產品以便增加產品知名度，如巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、Shimano、Campangnolo、Colnago、FSA等，在各大知名大廠的盛情參與下造就全球前三、亞洲最大的「臺北國際自行車展」。

全新落成的南港展覽館外貌

馬英九總統親自出席南港展覽館開幕典禮

本展覽會會展出項目包括自行車整車、電動車及自行車零配件。共分三大區展出，南港展館一樓展出自行車車胎、座墊、車身、車燈、煞車、變速器等零配件專區，本館四樓則展示輕型電動車(LEV)、自行車整車、部分零組件廠商、外商區、媒體區為主，攤位面積是現有世貿一館的兩倍大之外，在展場設置無線網路與通訊系統，提供參展廠商更便利的資訊傳遞空間，此外貿協為提供廠商與買主更為舒適的洽商交流場所，特設多功能服務的專屬買主洽談室，使買主與廠商在最優質的環境中成功獲取貿易商機。參展廠商有國際知名大廠如：巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、SRAM、MAXXIS、Shimano、SCOTT、Campagnolo、等海內外廠商，除知名廠商藉此展會發表最新穎的產品及概念，而中小型廠商也透過此國際級展會增加曝光率；輔以主辦單位策劃近百場貿易洽談會，提供廠商與買主間交流的平台，促使國內廠商與國際專業買主（如法國INTERSPORT、Carrefour、德國RIESE UND MUELLER GMBH、英國Orange Mountain Bikes 及2X2 LTD、美國Trek、巴西的BRASIL E MOVIMENTO SA等）之間積極發展。此外，大會規劃一連串相關活動包含國際自由車環台賽、創新產品頒獎及展示、自行車產業研討會、自行車之夜等活動，提升整體展會的多元性及活潑性，替來遠自四海而來的廠商烙下深刻印象，其活動內容說明如下：

• 國際自行車環台賽：於3月8日至14日舉行，共7站820公里，將台灣西部各縣市特色與文化，將台灣之美推向國際舞台。起點將設置在媲美環法賽塞納河的高雄愛河河畔，終點則是在極具台灣意象的國際著名地標101大樓周邊。藉由環台賽事將台灣風光明媚的景色與特色文化宣傳到世界各地，大幅帶動國內外觀光人潮，推廣我國自由車運動風氣。
• 第十三屆全球自行車設計比賽頒獎典禮：報名件數共計有938件分別來自全球55個國家之作品報名參賽，於2008年8月底初賽評審評選出21件入選作品進入決賽較勁。此屆比賽進入決賽階段的優秀作品，有來自羅馬尼亞、哥倫比亞、印度、泰國、斯洛伐克、中國大陸、德國及台灣等國家。綜觀今年的作品，因應全球各大城市節能減碳的需求，除了有能輕便搭配公共運輸工具的折疊自行車與公共自行車設計，更有部分作品將自行車從原本的代步工具這個機能逐漸轉向成為複合式的新型載具型態而且大多著重於多功能性的訴求。由此可見，自行車已跳脫出一般大家印象中的騎乘工具，而是生活美學的表徵。
• 「2009國際自行車趨勢論壇」：其演講主題有「全球金融風暴與能源危機下之自行車產業因應策略」、「兩岸自行車市場之發展趨勢暨合作契機」、「自行車創意設計新價值」、「創意系統綠化交通－公用自行車租賃系統經驗交流」等時下最熱門的議題與國內外廠商及買主進行意見交流與經驗分享，對國內廠商進軍國際市場將有莫大助益。
• 2008年創新自行車暨零配件甄選頒獎典禮：於自行車展開幕首日舉行，共分11類別42獎項，及3個特別獎項。其中本公會之會員廠商獲獎產品包括：City Speed 城市休閒車（巨大機械）、Accend Life-style 自行車（巨大機械）、富士 D6（愛地雅工業）、極地形登山車 - 150（美利達工業）、快拆式踏板(維格工業)、SPT 車架（野寶科技）、黑鑽石鏈條（桂盟企業）、AXON 無孔式曲柄組（榮輪科技）、高低速阻尼可調避震前叉（野寶科技）、座管內管伸縮調角結構（信隆車料）、神護之星（建大工業）、油壓碟剎緩衝器（利奇機械）等。
• 「輕型電動車(LEV)試乘」：近來電動自行車儼然成為全球自行車業者的新寵兒，積極發展電動車產業，因此外貿協會與德國Extra Energy以及工研院攜手合作此試乘活動，讓參觀買主親自體驗LEV的便利性。
• 台北自行車之夜：「Taipei Cycle Night」提供買主與參展廠商聯誼交流的良機，暫且卸去白天洽商的壓力，拉近彼此的距離感，增加洽商時親切活絡的氛圍。

台北國際自行車展於今年堂堂邁入第22個年頭，從前輩的披荊斬棘，到中期MIT台灣製造的自行車王國，近期中國大陸的崛起，導致台灣生產的中低價位的成車與零組件，禁不住磁吸效應而受衝擊，生命總是會自己找到出口，台灣廠商為力挽狂瀾而致力於技術研發與創新設計，使「A-team」應運而生。「A-team」由成車業兩大主角巨大與美利達領銜演出，號招堅持根留台灣的的二十一家中下游零組件廠，共同協力演出一場精采絕倫的大戲；「A-team」成員間用一個MIT的核心信念，將生產機制凝聚成一個牢不可破的網絡，從設計、生產、採購、研發彼此互相交流，以抵制低價競爭的侵襲。

由於油價不斷攀升及環保意識抬頭使自行車休閒產業備受重視，不僅可以戶外騎乘觀覽風景也可以於室內腳踏健身活絡筋骨，從中央政府到地方行政單位，皆倡導台灣自行車活動之美，不斷在各縣市設立自行車專用道，將騎乘自行車的運動逐漸帶入國民的生活休閒中，不僅可以強健體魄還可以飽覽寶島風光之美。台灣自行車產業歷經二十多年來的努力，於70年代將自行車產業推向一個高峰，贏得自行車製造王國的美譽，但近年來不敵中國大陸低價傾銷的兢爭，迫使台灣地區自行車產業日漸萎縮，只得另覓其他生存空間，不斷在創新設計方面推陳出新，提高自行車成車及零組件單價，突破代工產業的瓶頸，邁向高附加價值的精品產業發展，將「創新價值、領導流行」的口號徹底落實，因此國外買主也關注到台灣自行車製造業界的努力，不斷創新設計提升產品精緻度，使國外買主能以實惠的價格享受超值的產品服務，成就了「自行車王國」登高一呼，吸引海內外的自行車產業採購人員同時抵台朝聖這一年一會的台北國際自行車展。

外貿協會將「創新、材質、輕量、性能、高品質」作為本屆自行車展的核心價值，將台灣自行車定位為高階自行車的製造及研發中心，由客觀的數據顯示台灣自行車輸出的平均單價從2005年的199.4美元、2006年的205.5美元、2007年的221.9美元到2008年的256.83美元，自行車市場鋒頭之健，也吸引了DRAM召集人宣明智的注目，將高科技產業的技術結合傳統產業發展工業藝術之美。

由於A-team將台灣精品自行車的種子散撥到全世界，成功地再度開啟台灣自行車產業對外的每一扇窗，將台灣精品自行車的印象深植於外國採購者心中，也因此吸引國際各大自行車通路商陸續登台參觀，由於本展以創新設計為核心價值，因此有親蒞現場參觀的必要性，加上外貿協會積極安排多廠懇洽會，順利媒合國內自行車廠商與通路商之間的交流與合作，甚至有廠商表示，參加過台北國際自行車展後，就可以省去上海自行車展的舟車勞頓，在外貿協會積極擘劃南港展覽館的第一展下，不惜重金打造本展的國際度，不僅將預算投入於國際宣傳上，並盛情邀約國際買主來台採購，依規定每位買主最多可獲得兩萬元補助款，目前有近兩百家廠商申請約六百位買主來台的補助計畫。主辦單位除了打響台北國際自行車展在南港展館的名號外，另規劃台北國際體育用品展在台北市貿中心將兩展合一，令國際買主可以在台灣一次購足相關產品，簡省舟車勞頓的疲態及採購的人事成本。

由於大會提供相當多貼心的服務，在硬體、軟體方面都較舊展覽館貼近國際級展覽館的水準，在交通動線的規劃方面，使參觀者對新落成的展覽館不因陌生而感窒礙難行，密集的接駁專車班次、規劃便利的飯店接駁路線使遠道而來的廠商及買主皆有賓至如歸的感覺，在主辦單位貼心的規劃下令本展的交通便利度更勝於許多歐美日知名展會，並期許2010年3月台北自行車展再見。