2018年越南(胡志明市)國際汽車零配件及售後服務展自4月25日至4月27日於胡志明市西貢國際展覽會議中心Saigon Exhibition & Conference Center(SECC)圓滿結束，本展是由法蘭克福新時代傳媒有限公司與展昭國際企業股份有限公司及其越南分公司Yorkers 共同主辦。今年展出面積達9,200平方公尺，除越南當地廠商外，89%的參展商來自17個海外國家和地區，本屆展會共迎來八個海外參展團，分別來自阿拉伯聯合酋長國、德國、韓國、馬來西亞、泰國、台灣、新加坡以及中國等地區國家共360家廠商參展，三天展期一共吸引了8,504買主前來參觀。

知名的展商品牌包括道通、Elringklinger、Euroricambi、金麒麟、KYB、力魔、PT Astra、日立化成、Sangsin Brake、SK 潤滑油、索貝克輪胎、鐵流、Van Su Loi、Wurth、信義等。更有眾多海內外買家代表團參與了本屆展會，排名前十的買主國家及地區依次爲韓國、中國、馬來西亞、台灣、日本、新加坡、德國、緬甸、泰國和印度。

「本屆展會突顯了目前越南及整個東協地區汽車行業的巨大潛力，吸引了大量來自越南及其周邊地區的專業觀眾，值得一提的是，參展企業及觀眾均對產品涉及輪胎及摩托車零配件維修工具領域讚譽有加，藉此深入瞭解到輪胎和摩托車產品在當地市場的重大潛力。另外Automechanika專題研討會帶來七場行業趨勢研討會，以及全新的修理與維護專題工作坊所設立的兩大培訓課程均大獲好評。

越南當地避震器的展商認為越南市場對避震器一直呈現強大需求，因為在越南四輪汽車市場已經開始與強勁的摩托車產業競爭，通過加強支持四輪汽車市場的產品，可以幫助他們的銷售額成長，而這場展會恰好完美地突出這個重點，真正幫助本地業內人士掌握最新動向。

對於海外的展商而言，通過展會的平台來提高品牌的知名度，以拓展東協地區的業務效果不錯，隨著越南汽車市場不斷向國際市場拓展邁進，未來展會將吸引更多大品牌的參與，預計未來幾年先進技術將對這裡的市場產生巨大影響力，尤其是在電動摩托車的領域。

本田官方授權經銷商-金城（越南）表示：「這裡匯聚了全球各地的供應商，對我們吸引力十足。我們作爲本田汽車的代表，期望在這裡搜尋汽車修理與維護領域的新產品。海外展團的產品非常豐富，例如我們在台灣展團中找到了許多優良的電子產品。同時，韓國展團中也比比皆是高品質的汽車替換部件，眾多來自德國的優秀參展商令人印象深刻，我們計畫展會之後與這裡物色到的供應商討論潛在合作機會。」

來自泰國的水泵與機油製造商買家表示：「我們來到此次展會旨在挖掘新的越南經銷商和供應商。對於國際汽車工業的發展而言，越南市場將會是國際舞台上的最新熱點。越南汽車保有量達30%的同比增長，我們看到了進入本地汽車市場的絕佳機會。」

本會是第二年參與此展，為了突顯台灣汽機車零配件產業形象，以台灣國家形象館造型裝潢，在展覽會場中特別醒目，本次展覽以中國、台灣和韓國組團規模較大，本會參展廠商共有7家，使用面積81平方米，參展產品主要以六角鎖、車窗升降機、引擎蓋鎖、車門活頁、後箱鎖、變速箱齒輪、心軸、汽車傳動半軸、沙灘車傳動半軸、十字傳動軸、橡膠防座套、汽車線束、機車線束、插頭、方向燈開關、引擎點火開關、大燈開關、車用線組、連接器、汽車玻璃升降器、電動窗、電動車窗、門窗零件、氣動砂光機、氣動拋光機、氣動鋸/銼刀、氣動砂輪機、氣動溼式砂光機等為主。若加上其他徵展單位，本次台灣共有44家廠商參展，使用面積405平方公尺，雖然仍無法和國際大展相比，卻是前進越南拓展市場的最好平台。

本會在會場中設置一個服務攤位，並免費提供買主本會所印製之台灣車輛暨零配件總覽，推廣有關我國汽機車零配件產業及產品資訊，並且提供參展廠商茶水，加強為台灣產品宣傳，拓展商機，同時在現場我駐胡志明市台北經濟文化辦事處張阿獎秘書蒞臨指導並關心廠商需求，加強為台灣產品宣傳，拓展商機。
 

越南位於中南半島東側，西鄰寮國和柬埔寨，北與中國大陸接壤，南與馬來西亞隔海相望，全國總面積為 329,600 平方公里，居世界第 58 位（約為台灣之9.3 倍），越南人口0.93億，居世界第13位，預估 2024 年將達1億人口。語言 : 越語、略通華語、英語、法語，廣東話在華人之間亦普遍。2017年經濟成長6.81％，超過預定成長6.7%之目標，為10年以來之最高成長，其中第三季度及第四季度的經濟成長率超過7%。2017年人均GDP約2,385美元，比2016年增加170美元。

越南2017年經濟成長超過預期並成功吸引外資，貿易額及觀光客人數也有成長。然而越南仍面臨如政府預算赤字、勞動生產效率低及自然災害頻傳等挑戰，越南將逐漸轉型以減少對自然資源尤其是原油的依賴，轉向以共有、加工、製造和服務為主要產業。世界銀行把越南經商環境評比提升14名，在190個經濟體中排名第68位，而世界經濟論壇把越南國家競爭力評比提升5名，在137個國家和地區中排名第55位。

胡志明市路況

據越南汽車工業協會(VAMA)發佈的資料，2017年12月總銷售量與同期比下跌16.3%至27,882輛。其中，乘用車銷售量下跌36.0%至14,621輛，商用車銷售量增加26.9%達11,889輛，特殊車輛(SPV)銷售量增加26.5%至1,372輛。

2017年全年總銷量與同期比下跌10.4%至272,750輛，其中乘用車銷售量下跌15.4%至154,209輛，商用車銷售量下跌1.6%至104,672輛，特殊車輛(SPV)銷售量下跌11.9%至13,869輛。

越南本土整車廠長海汽車公司(Truong Hai)銷售量為63,164輛(市佔率23.2%)，豐田銷售量為59,355輛(市佔率21.8%)，福特銷售量為28,588輛(市佔率10.5%)，Vina Mazda銷售量為26,017輛(市佔率9.5%)，本田銷售量為12,134輛(市佔率4.5%)等。

雖然2017年整年的總銷售量下跌，然而2018年1月起從東協進口的整車關稅將從30%下調至0%。雖然各整車廠在過去幾個月內進行了價格下調，但消費者卻還在觀望等待進一步降價，預期2018年銷售量可望增加。

越南機車製造商協會(VAMM)所屬5家會員廠商(本田、山葉、比雅久、鈴木及三陽公司)2017年共銷售機車327萬輛，與同期比增加4.8%，越南已成為全球第四大機車銷售市場。

胡志明市加工出口區與工業區（HEPZA）表示，2018年將吸引高科技產業進駐投資，目標投資金額為9億美元，其中60%為關鍵發展產業。此外將調整產業結構，提高胡志明市經濟成長能量及競爭力。HEPZA將優先發展包括機械製造、資訊通訊產業、化學藥品與橡膠加工、食品加工等4大重點產業。

目前在越南製造汽車的成本平均較鄰國高出約20%，因為在沒有發達的汽車中衛體系的情況下，60-80%的零配件和材料必須進口，東協貨物貿易協定（ATIGA）於2010年正式生效，得益於此貿易協議，東協已成為越南僅次於美國、歐盟、以及中國大陸的第4大出口市場。

根據ATIGA越南從2018年1月起進行下一階段的關稅調降，將有669項關稅稅率削減至零，其中包括汽車零配件、植物油、冰箱、空調、以及各式乳製品。另在東協國家中自製率達40%(含)以上之汽車，自2018起也享有0%進口稅之優惠。

在越南包括汽車等行業，幾十年來依靠政府保護，尚未能開發出高品質的品牌，越南本國的製造業者，未來勢必面對來自進口貨品的激烈競爭，本國公司將別無選擇，需以較低的價格製造更好的產品來贏得客戶。

隨著中産階級日漸的壯大，汽車銷量也不斷增加，另一方面，由於廢氣和煤炭火力發電站的增加，大氣污染也在加劇，越南政府將和三菱汽車在純電動汽車（EV）研發領域展開合作，由於越南道路狹窄將朝環境負荷較小的純電動汽車方向生産。

越南過去3年包括河內和胡志明市在內的主要城市，由於Uber和Grab叫車服務快速普及，已經使傳統的出租車公司及從業司機陷入經營困境，越南交通部長表示，目前全球各國對於Uber和Grab等共乘服務提供者的管理，仍普遍存在矛盾與爭議，歐盟最高法院已裁定，Uber應該歸類為運輸服務業，並受到與其他出租車經營者相同的管理及約束，越南應該觀摩參照歐盟（EU）對於Uber和Grab等公司的管理方式，以確保其與傳統計程車行的公平競爭。

越南汽車進口商透過代理及修車廠分銷零配件，主要從中國大陸、韓國、泰國及台灣進口。台灣汽車零配件出口到越南主要以車身件、引擎零件、齒輪箱零件、散熱器及LED燈具等照明設備為大宗，台灣同類產品質量具優勢，但價格較高，由於越南當地汽配進口商大部分為中小企業，規模小、實力弱，廠商可抓住商機，乘隙而入，與中小型企業建立關係，降低產品價格，以提高競爭力。

根據歐盟官方經貿統計，東協整體為歐盟第3大貿易夥伴(僅次於美國及中國大陸)，2017年雙邊貿易額達到2,268億歐元，較2016年成長9.1%，越南將力拚年底與歐盟完成自由貿易協定（FTA）。越南國際汽機車暨零配件展，是國內廠商拓展東南亞市場的重點平台，今年是該展與法蘭克福展覽公司合作的第二年，國外的買主明顯增多，顯見越南的市場受到國際買主的關注，台灣廠商可以越南為切入點，積極拓銷東協市場。