作者 : 陳敬庭 / 現任會務處專員

展覽概況

第20屆2016年莫斯科國際汽車零配件、維修工具及檢測設備展¬－MIMS Automechanika Moscow於8月22日至25日，假莫斯科市Expocentre舉行。 　　自1991年開辦出至今，俄羅斯汽車及零配件市場一直是最具吸引力的市場之一，它的發展匯集了國內及國際的知名品牌，這為眾多的汽車零配件製造商和供應商提供了擴大市場的機會。MIMS 擅長及專注於俄羅斯本地的汽車與配件市場，聯合Automechanika 的全球知名度及國際客戶資源，在2010 年為展商和觀眾呈現出合力效應後的超強衝擊力。

這次有來自全球40個國家共1,022家廠商參加，展出面積達46,000平方公尺，吸引3萬多參觀人次。參與本展的公協會有台灣區車輛工業同業公會(5家參展商、使用57平方米，參與廠商資料詳如附表)、台北市進出口商業同業公會、台灣區模具公會及中東歐暨獨立國協經貿協會。

車市發展

俄羅斯汽車自2006年蓬勃發展，平均一個月可以銷售超過20萬輛汽車，根據歐洲商業協會的專家指出，俄羅斯汽車市場的危機起源於2014年因為政治經濟情況、油價下跌、盧布貶值及通膨的急遽加速，使得汽車市場更衰弱。但雖然購置新車的意願大幅降低，相反的售後維修零件的銷售量則大幅增高。

據Avtostat機構分析，2015年俄羅斯售後維修零件銷售量為9億4,000萬件，汽車零配件銷售量較前一年成長3.8%。消費者習慣方面，則是在經濟險峻的情況下，盡可能選購有品質且壽命較高的產品，以延長汽車的使用壽命。如引擎、散熱器、避震器等會考慮以似原廠品質的副產品取代。耗材方面(如濾紙、剎車來令片)，消費者仍傾向尋找CP值較高的產品。

俄羅斯沒有汽車強制報廢制度，多數二手車存在嚴重的汽車老齡化問題，因此俄國汽車配件用品需求量極大，汽配市場總額可達200億美元。 當地製造的汽車零配件生產商，產品數量及品質未能滿足消費者需求，汽車零配件多仰賴進口。

隨著新車進口數及汽修業的技術日益成熟，俄羅斯對汽車配件的量與質的需求也將提升。當地製造的汽車零配件生產商，產品數量及品質未能滿足消費者需求，汽車零配件多仰賴進口。台灣產品如鋁合金鋼圈、刹車片、車燈、活塞環、潤滑油、維修工具、防盜器、車用電子產品等，物美價廉，當地口碑良好，俄羅斯市場可視為以生產製造歐美品牌汽車零配件之臺灣廠商的利基市場。

依據歐洲商業協會資料顯示，8月汽車市場下降18%，俄羅斯乘用車和輕型商業車的新車銷量下降18%，目前top10銷量的車型，有9款都是本土製造，根據AEB，2016年8月，俄羅斯乘用車和輕型商業車的新車銷量下降18%，對比2015年8月今年1-8月銷售 895,357台 。詳如下表：

近年俄羅斯政府對於推廣電動汽車的態度相當積極，為達到電動汽車普及化的目標，俄羅斯總理梅德韋傑夫於去(2015)年9月即批准要求所有加油站必須在本年11月前安裝電動汽車充電站的規定，另，本年7月歐亞經濟委員會(EEC)再次宣布自本年9月1日至明(2017)年8月31日為止，電動汽車進口至歐亞經濟同盟(俄羅斯、白俄羅斯、哈蕯克、亞美尼亞及吉爾吉斯)的關稅從17%降為零(不含汽電混合動力汽車)。五噸以下貨車的進口關稅由15%降為5%(註：歐亞經濟委員會曾在2014年2月1日至2015年12月31日，將電動汽車進口關稅從19%降為零)。歐亞經濟委員會貿易部長Veronika Nikishina表示，俄國政府削減關稅系在鼓勵使用較環保的運輸工具，以及營造有利於製造及銷售電動汽車的市場環境。後續俄國政府計劃進一步提供專用車道、免費停車場、免除車輛稅等優惠措施，吸引消費者購買電動汽車的欲望。

目前俄羅斯境內大約有500輛電動汽車，主要為「特斯拉S型」、「三菱i-MiEV」及「日產Leaf」等車款。至於俄國AvtoVAZ汽車公司的態度亦相當積極，已進行Lada Vesta原型車相關測試，該車款採用60kw電動馬達提供動力，相當於82匹馬力，從零加速至100公里約需15.5秒，最高時速為150公里，續航力達170公里。