作者 : 吳進昌

一、展覽簡介

2014年「第十二屆印度國際汽車工業展」（The 12th Auto Expo ）於今年2月6日至9日連續4天在印度新德里Pragati Maidan展覽館舉行，本展每2年舉辦一次，自1993年起已連續舉辦12屆，是印度地區最大的國際汽車及零配件展覽會，該展覽會由ACMA (Automotive Component Manufacturers Association of India印度汽車零件製造商協會)、SIAM (Society of India Automobile Manufacturers印度汽車製造商協會)、CII(Confederation of Indian Industry 印度工業總會)主辦。

本次展覽將汽機整車和零配件分開在兩個不同地點的展覽館舉行，零件仍在新德理Pragati Maidan原來的展館舉行，汽機車整車展覽移到離零配件展館30~40公里的India Expo Centre Noida舉行，展覽面積合計達13.5萬平方公尺，有加拿大、德國、英國、中國大陸、日本、南韓、台灣等設有國家主題館，共有來自全球1,200家零配件及整車廠參加展覽。

本次展覽集合汽機車整車、零配件、汽車維修相關設備等，全球主要車廠如Toyota、GM、Nissan、Honda、Hyundai、BMW、Mercedes Benz、Audi、VW等及Maruti Suzuki、TATA、Mahindra & Mahindra等都以盛大規模參加展覽，共展示70輛各式量產車款和概念車，其中有超過15款新車首次對外發表。

展覽分佈在36個展館，除了整車館、各國家主題館、零配件館，另外還有許多戶外攤位，整車展覽特別設立電動車館，展示各式電動車及油電混合車。為了提高對車輛乘員安全的意識，零配件展覽還設有汽車安全相關零配件展覽館，展示煞車系統、燈光及電子配備等。

二、台灣館展出情形：

本會今年第四次組團參展，參展廠商共有10家（參展廠商資料詳如附件），使用攤位面積93平方公尺，並以台灣館形式參展。主要參展產品包括有傳動軸、油封、墊片、車燈、模具、安全氣囊氣體發生器、輪胎、化油器等項目，展品多元化而豐富。若含其他徵展單位，本次共有29家台灣廠商參展，含服務攤位使用攤位面積321平方公尺。

為積極服務參展廠商及買主，本會在會場特設置一個服務區提供服務。在展覽期間駐印度代表處經濟組李冠志組長及謝丞淵秘書特別到新德里機場接機，並至台灣館向參展團員致意，了解團員此次展出情況及團員所面臨的各項問題，團員對駐外單位代表的蒞臨及慰問表示竭誠歡迎。

三、結論：

印度擁有超過12億人口，但平均國民年所得僅約美金1600元，貧富差距極大，印度和中國過去幾年受惠市場強勁需求，汽車市場快速成長，但2011年下半年起，印度經濟遭受歐債風暴影響， 2012-2013年度印度經濟跌落谷底，GDP成長率僅達5%， 2013年印度總體經濟面臨貨幣貶值、高通膨及雙赤字問題等不利因素影響，EIU預估2013/2014年實質GDP成長率為5.5%，使去(2013)年印度汽車市場銷售衰退，1~10月印度汽車市場銷售僅270萬輛，比2012年同期衰退8.8%，其中商用車衰退13.5%，預期將2013年全年銷售324萬輛汽車，比2012年衰退9.3%。

印度汽車場市已高居全球第5大，目前印度每1000人中僅18人擁有汽車，看好未來市場成長，各車廠仍持續在印度投資擴廠，並計畫在印度設立研發中心就近貼近市場需求。

印根據度政府2006-2016年中長期汽車產業發展計劃Automotive Mission Plan(AMP) ，印度希望未來成為全球汽車設計和製造中心，將汽車零配件產業生產規模從2006年的340億美元增加到2016年的1450億美元，汽車生產數量希望由320萬輛成長到1千萬輛。印度汽車市場規模預估將在2020年突破600萬輛，將超越日本成為全球第3大汽車市場。

在全球環保節能的趨勢下，印度也發表National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP) 2020 國家電動車計畫，該計畫主要目標是國家能源安全，減輕車輛增長對環境的不利影響，將致力於發展環保的電動汽車（包括混合動力）技術，預期將銷售6~7百萬輛電動車，印度政府還要推動汽車研發，並制定充電基礎設施等，據估計在未來5-6年印度政府需要提供14,000億盧比(約233億美金)支持。

大多數人對買車的預算有限，加上街道擁擠，使小型車成為印度民眾的首選，印度也成為小型車製造和出口樞紐，在SUV與MPV成長的趨勢下，印度消費者也開始選擇小型SUV與MPV，印度也在研擬各項車輛法規，因此未來將有車輛主動及被動安全零配件需求，在原廠OEM或是售後服務零配件，印度汽機車零組件市場皆深具潛力，值得台灣廠商積極拓展。